オイル交換

チョイノリ用のオイルをと思いホームセンターに行ってみると、CastrolのXF-08、4Lが期間限定で¥1970-でした。
1L当たり493円、1回の交換当たり148円となかなかお得です。
カストロールのGTX7やXF-08は、かなり昔から聞く名前でカッコよくて大好きでした。なんだかモビルスーツっぽいですよね!?MS-06ザクとかRX-78ガンダムとか、、


ところが、缶の隅のほうに『2輪車には使えません』って文字を発見!ひぃ~~!!!??



なぜ?と思いググってみますと、どうやら、オイルに入ってる添加剤がミッションにヨロシクない。クラッチが滑る。ようなことみたいです。
でもミッション?クラッチ?チョイノリのエンジンには関係無さそうなことばかり。
2輪車ってのは、スクーターではなく大型の2輪車のことだろ。。
そもそもチョイノリのエンジンって、元は芝刈機用って話も聞きますし、缶に書いてある「2輪車はダメだよ」の範疇では無いと判断しますた。うん、それでいいはず。

さらに、XF-08でも5-40と5-30があって、5-30は省燃費仕様ってことで添加剤をたっぷり入れて抵抗少なくしてあるみたいです。
んじゃー添加剤の少ない?5-40はモアベターよってことですね。

最後は、お世話になってるはちまるさんの「全然大丈夫ぃ!」ってお言葉で、購入決定。

そんなにお安いわけでも高級なわけでもないんですが、なんか好きなオイル入れるといい気分です。(まだ入れてないですが。。)

「XF-08、ア●ロチョイノリ、いきまーーっす!!!」 的な(^^

ウェイトローラーの調整

マイチョイは、フロントスプロケットを12T、リアスプロケットを27Tに変更しています。
ので、ノーマルに比べると最高速は伸びてますし、巡航時のエンジン回転数も低めで良い感じです。
が!やはり発進時のもたつきと加速がいまいち良くないです。しかたないですが。

そこで、ウェイトローラーの調整でどーにかできるものかと遊んでみました。

下の写真の一番左が純正WR(ウェイトローラー)で、15.5g×3=46.5g
真ん中が、7.5g×6=45g、右が5.0g×6=30gです。

左の純正WRは変な形に減っていたんで、真ん中と右を組み合わせて、
45g、37.5g、30gで比較してみました。

平地で弱い向かい風の条件と、登り坂で検証。

本当はもっとシビアに、45,44,43,42って感じでやっていけばいいんでしょうが、、、
ま、こんな感じですよってことで。



で、結果を簡単にまとめますと、フロントスプロケ12T、リア27Tの状態では、
平地でも登り坂でも『純正に一番近い45gがベスト!!』でした(><) ソノマンマジャン!

出足はどの重さでも、ほとんど変わりませんでした。
変わったのは、15km/h~35km/hの加速と最高速。

WR30g仕様は、15km/hくらいになると、エンジン回転数がギヤーーン!と上がってグイグイ加速してくれます、が、最高速は伸びません。
加速重視ならこれかな!とも思いましたが、よく考えたら前後純正スプロケに純正WRのほうが加速性能良いんじゃないでしょうか。とことで30g仕様はボツ。
WR45仕様と37.4g仕様は、加速感に大差はなく、最高速で若干45gが有利。

それなら45gでしょ。です。

マイチョイの環境ではこんな感じで、結局45gに戻して乗ってます(@_@
フロント14T-リア25Tとかのもっと極端な仕様だとどうなるんでしょうかね。

参考までに、平地若干の向かい風での加速時の動画です。
youtubeには登り坂の動画もあります。

WR45g 平地での加速

WR37.5g 平地での加速

WR30g 平地での加速





確かにそこは温かい。

うちに住み着いてる猫です。
半分は家の中、半分は外で自由に生活してます。

チョイノリを買ってから、最近は↓ココで寝てるのをよく見かけます。

確かにエンジンとマフラーで、適度に温かくなる場所ですが。。。
いい場所は、即キープしますね、猫って。



猫 on チョイノリ

干拓地

見渡す限りの麦畑。

平らな直線をパタパタ走るのはすごく気持ちいいです。が、虫の顔面直撃が半端ないです。



チョイノリ in 有明干拓

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korochoi

Author:korochoi
” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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