続いて予備キャブレターの整備

予備エンジンに続いて、先日購入したバラバラキャブレター色々を整備しました。

こんな感じで色々入ってたキャブレターですが。。。



最初期型のゴム無しバルブだったり、どーにもならないくらい汚れてたりで、結局下の2個分でした。使えそうなのは。エアクリーナーボックスも、たくさん有りそうに見えますが、ほとんどが後ろ部分だけ。
結局後期型のエアクリボックス一式購入。税込1417円と以外に安かったです。

んで、使えそうなものの集合写真。



ここでラッキーな出来事が!

ジェットをよ~~~く見てみると。。。



『45』って刻印と、もうひとつは『58.8』って刻印が。前期用と後期用のジェットですね。
「後期仕様キャブに前期インマニのエンジン」の計画だったんでラッキーです!

んで、掃除しつつ組み上げると、1.8個のキャブが出来上がりました。



1個は完全体ですが、1個はアイドルスクリューとエアスクリューが足りません。
取りあえず、後期仕様の予備キャブが確保できたのでオッケ!!

純正部品を注文しましたので、ばらしたエンジンゴシゴシ磨いて、ジックリ組み上げたいと思います。
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” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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