バスケット号、公道復帰準備その2

公道復帰準備、補修パーツが揃いました。

キャブとエンジンは、予備を載せましたので元々のエンジンはユックリばらして整備することにします。

キャブはオークションで買ったやつを分解清掃したもの、で、まだ走行試験は未実施。
エンジンは、初号機に乗ってたエンジンで、生まれて初めて整備したものです。

この2つの組み合わせなので、やや不安では有りますが。。。頑張ってくれ!

で、今回の補修パーツ。



燃料コックからガソリンが漏れてたので、ゴム類を新品に交換。
いつ見ても可愛いな、、ゴム。
顔にしか見えねえ!!

次がバッテリー



オークションで¥2000くらい。
台湾YUASAのやつより¥200くらい高かったんですが、それくらいならと国産GSユアサを注文。
で、Made In China!(;;
台湾YUASAのを注文したら、どこ製のがやってくるんだろぉ。。。

今回はこれくらいで、バリバリ公道復帰の予定です。
安く付いたな~~。車体はタダだし。。。

ですが、もう一つ交換すべきかどうか考えてるものが。

これ、タイヤです。



製造が(1303)。
2003年の13週に製造ってことですね。
販売時に着いてたタイヤってことですね。
10年前ってことですね。。。。

溝も残ってるし、ヒビも無いんですがね~~、大丈夫かな、交換しなくても。

もし交換するとしたら、純正同等品のMB90ですかね。
もしくは、巷で大流行のGP-110!!

オフタイヤ履いたバスケット付きチョイノリの需要って。。。どこで、何に使うのか?

う~~ん、、、、、

キノコ狩り?

栗拾い?

取りあえず、10年タイヤで走り出しましょう。
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Author:korochoi
” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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