雨の日の機関停止対策

とびしま・しまなみ海道旅の記事は、後日、改めて。

まずはエンストネタから。

大雨の中で必死で走行してると、何度もエンスト、、、、、
今度はあの人がこっちでエンスト、走ってたら今度はあっちでこの人が。
助けに行った私も最後にブヒブヒ止まりそうになって、抜かされそうになる始末ww

隊長機にいたっては、全員で交代でキックしてやっと走りだすとゆー。。。

もー大変でしたよ。

掃除のついでに、おそらくエンストの原因であろうキャブ周りも掃除。
2段キャップは可愛いけど予備パーツがないから今回はパスw
エアクリボックスも掃除します。






エアクリボックスの後ろの部分を掃除したら、新聞紙の上だと「パラパラパラ」って音が聞こえるくらい(実際に聞こえます)小さな砂粒が入ってました!!

↓ココにね



結構雨水を吸い込んでるんだなぁ~と思って見てると、底のほうに穴が空いてる。



この穴は何???
水とか吸った時に、溜まったやつを流す穴?
つーことは水吸い込むこと前提かよww

逆に、「ここからも水吸ってんじゃね??」って疑いたくなります。

うーん塞いだら燃調変わるだろうからな~~

メインの吸気孔ともども、なんか良い対策案が無いですかね~~?



根本的な解決としては「大雨の中、チョイノリでそんな走んなよ(笑)」ってことなんでしょうけどね。
(´・ω・`)
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korochoi

Author:korochoi
” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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