1号機エンジン復活せず!


なんだか元気が無いチョイノリ1号機

先日から色々とやってみましたが、、、、、、(´・ω・`)


カムやピストンリング、ガスケット類を新品に交換


トルクレンチでアルミネジも作らずに



キャブもノーマルにして、2次エア対策でガスケット類も交換



更に

ファイナルギア部分をストックに交換



クラッチ類もストックに交換、Vベルト、ウェイトローラー交換




結果、。、、、、、、


全く成果なしwwwww   ・・・・  (泣)




残された原因の心当たりは、、、、

クランクのベアリング劣化とベアリングの外周の回転。。。。




ベアリングプーラー持って無いし、、、、


買ってベアリング交換したとして、滑ってるケースはそのままで良いのかな?

ギュってなるように、紙やすりで少しケース削ってオイルストーンで面出し。
こんなので効果ありますの??


うーんん、、、、、


そのうち、やホークで、ブラスト済のキレイなエンジンをポチる事になるのでしょう。。。ww




***** オマケ画像 *****

明後日から開催される、新ランドでのパーリー!!

参加できない私は貢物を送ったわけですが、その中の一つを先行公開!!
その他は、当日の馬鹿騒ぎ記事の中で見ることができるでしょうw



てことで、67年生まれ組専用ステッカー!!



盗作疑惑とか、そんなこと言わないでください。

決して盗作とかパクリじゃないですよ!
イメージの引用とよんでください。


↓ コレ  www





1867年生まれの人も、使用可です。

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No title

もちろん88ステッカーもあるんですよね?

No title

>fastさん
ステッカー、万が一、少佐が来なかったら2人で分けて下さいww

No title

>まつきちさん
もーローソンさんのソレしか、原因が思い浮かばない、、、

No title

>88さん
67ステッカーよりさらに該当者が少ない88ステッカー!!

No title

66ステッカーも、ないんですか?

No title

ヘッドは問題なしでしたか?
チョイノリはバルブ回りに問題でますから、
排気バルブにスラッジが付いてるとか?
ヘッドが怪しいかもですね~

No title

>太郎さん
テプラでよければ、、、、
( ´ ω ` )

No title

>おっちゃんさん
ヘッド、ピストン、バルブはつけ置きしてピカピカにしました。
バルブシャフトのこびり付きが完全には取れてませんが、、
バルブも擦り合わせしましたし、、、

No title

ベアリングが回らないようにする方法は、ふももももももさんが記事にしてましたよん

No title

>ムーミンさん
ふもさんの、それ関係の記事を見つけられずにいます、、、

No title

No title

>ムーミンさん
みれますた\(^o^)/ありがとう

No title

ろーそんさんはベアリングで復活したようですが、どうでしょうねぇ。(´・Д・)」

ボクは10コ下の77年生まれなので、もちろん77ステッカーもあるんですよね?( ^ω^ )

No title

ロックタイトだと駄目でしたね…
わずかな隙間からオイルが回り込んでしまうのかも?

No title

>フラインヌクロさん
さっき確認したらベアリングも少しジャージャーいってました😂
もちろん77ステッカー、、、、、、無いです( ;´Д`)

No title

>ふもももももさん
すこーーーしだけケース削って締め付けを増すとか、、、、

No title

ありゃま∑(゚Д゚)
各方面で、チョイノリの調子が良くないのが続いてる様ですね~(^◇^;)

色々やられてるのに、調子が良くないとは…悩ましいですね。(~_~;)

何か、原因が分かると、良いですね。(OvO)

No title

>ギターさん
剣の山から下った頃には、あら不思議、元気なチョイノリが、、、、、

無理だな、まだ。

大きな怪我しないように(小さな怪我はするように)頑張って~~

No title

なるほど!自分も67年生まれですw
直ると良いですね…

No title

>しもむ~さん
なんと67年式!
気長に治していきたいと思います。
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korochoi

Author:korochoi
” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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