チョイノリ1号機、長期休養宣言


本日も、こりもせず二日酔いでチョイノリ作業開始!


クランクケースがダメかもしれないってことで、やたら振動がすごかった予備のクランクとケース類を分解。
キレイだったら2個1でエンジン組み上げようかと。。。

が、



ベアリングはそんなに渋くないけど




こいつもベアリングの外側が動いちゃってる感じ。

これくらい普通?? 判断できない(^^;;


まいいや、とりあえず組もうと思ったら。。。。


オイルシールから微妙なオイル漏れ。。。

買い置きなしww




てことで、シール類やガスケットを注文!









1号機はしばらくお休みさせておきましょう。。。。
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No title

なんか、辛いっすね。。。
復活待ってます!

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>BANさん
オイル交換されないで走ってたジャンクエンジン、キレイだと思ってても色々問題出てきます(;;

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4号機なんちゃってSS仕様を見放した呪いでつね!?Σ(゚Д゚)

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>こうじょうちょを
これくらいのキズ(触ったらギザギザを感じる程度)って、許容範囲?よく有ること?ですかね。。。
それとも、いやいやいやいや、NGだよ?

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メーカーも長い連休ですかねー
部品待ちって長いんですよねー

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> koroさん
う~ん、そんなに多くは無いけどこの程度なら見かけますョ!
何かの拍子にベアリング内に異物が挟まってベアリングの外輪が回っちゃったのかも!?
で、そのうち異物が外れて普通に回る様になったのか・・・
そんな感じかもですね(≧∇≦)
なんとなくですが、キャブの方が調子悪いのかも?
このまま組んで同じような感じだったら、2号機のキャブと交換してみるのもアリかな!?m(_ _)m

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>おっちゃんさん
連休明けだと覚悟してます!
その間は黄色チョイノリオンリーで。

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>こうじょうちょっ
さっき確認したらベアリングも少しジャージャーいってました、、、
とりあえず、1号機のキャブを3号機につけて試走してみます!

No title

こうじょうちょう曰く
エンジンは開けなきゃ分からん
しみじみ…(笑)

No title

ご存知の通り、ここはケースの合わせ面で
圧入されていないので回るのは仕方ないように思います

回った跡のないエンジン
見たことない気がするなあ

No title

>choisantaさん
私なんか、開けてもわからん、、
( ;´Д`)

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>はちまるさん
そー言われればそーですよね、絶対回らない作りじゃないですもんね。
うーーん、、じゃー原因はベアリングかなぁ、、、

No title

まさに今悩んでいます。
クランクのベアリング交換?
芯出し出来ず圧入する工具プレスもない叩き入れるか?
プロにお願いするか?

No title

>埼玉のだいちゃん
これから3台分使うと考えて工具を揃えるか、めったにないことと割りきってSBSお願いするか、、、
私も悩んでるところです!

No title

理想は連休前に部品を揃えて、連休中にじっくり整備・・
だけども、部品揃えより先に分解したいと必要なものが分からないし、どちみち連休中もなんやかんやで何も出来ないこと多し( ゚∀゚)・∵. グハッ!!

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>まつきちさん
連休中はあきらめました、、、
てるてる坊主作って、剣山作戦の成功を祈ることに集中します!

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核心部にたどり着くかいなかで、1人は殺られるよのがセオリーだよね(^w^)Σ( ̄皿 ̄;;ナンノハナシヤネン!

No title

>ムーミンさん
外国のホラー映画だと、死んだフリした奴と、ポテチばっか食ってる太った奴は、だいたいやられますやね。

No title


m(_ _)m

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( ̄ー ̄)bグッ!
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Author:korochoi
” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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