チョイノリのキックの戻りが渋い、、、(修正記事)


今朝も冷え込みが激しく、薄っすらと雪も積もってクリークも氷がはって。。。

ミゾレがぱらついています。




こんな天気の時は、良い子はお外で遊ばずに、家の中で遊びます。


チョット気になっていた、初号機の不具合2箇所をチェックして見ます。


1)セルのピニオンギアが空回りする。
2)キックペダルの戻りがザザザザって感じで凄く遅い。引っ掛かってる?


どちらもCVTケースだけ外せばいいから楽勝です。




ピニオンギアは、はちまるマニュアルに従ってゴミや錆なんかを掃除して、薄くグリスを塗ったら楽勝で復活です。


で、キックの中のギアを見てみますと、どうやらココ↓が接触している感じ。



1番右のギアは、キックしたら飛び出して、戻る時は奥に引っ込むんですが、その時にザリザリザリっと微妙に接触してます。


とりあえずグリス塗って閉めてみましたが、改善されず。


パーツリストとマニュアルを見てみますと、真ん中のギア部分にバネワッシャが在るみたい。




「なるほど!このバネワッシャがバカになってるんで真ん中のギアを押さえきれずに接触してるんだな!!それか、バネワッシャ、入れ忘れたかな??」

と、再度分解。





が、しかし、ガッツリ効いてます、バネワッシャ。

ごめんね、バネワッシャ。君のせいにして。


で、理由はわかりませんが、現象は、真ん中のギアが出すぎor右のギアが引っ込みすぎで接触。


真ん中のギアはこれ以上奥にする方法が思いつかないので、右のギアを出すことに。

余ってたサークリップをカチン。


これで、1mm弱のクリアランスが出来ました!






キックペダルの戻りも、スッコーーん!と戻りますし、ドライブフェイス側との接触も無いようです。


今日のお部屋遊び、終了。
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No title

何か違うぞ!!
ウェーブワッシャーが入る所の順番は・・・
一番奥が薄いワッシャー(画像のスナップリングの所のワッシャー)
次がギヤ
その次がウェーブワッシャー
そんでその次がウェーブワッシャーの外径と同じ厚めのワッシャー
最後にスナップリングだ

No title

> こうじょうちょうさん
パーツリストの絵が裏表?左右?逆になってるみたいね。
でも、現物は間違えてないですよ。

No title

よろしい、ならは戦争(クリーク)だ

kriegドイツ語で戦争

情け容赦ない整備に邁進ですね!
てか、水路をクリークていうのですか?
しらなんだ

No title

セルは、たまに歯車が噛み合わず、「ウィーン」という音だけの時も時々に・・
キックの戻りが遅い事象は発生してませんなぁ・・こちらでは( ゚д゚)?!

No title

違う違う!!
画像のスナップリングの下にあるのが15番のワッシャー
だから現状は13番のワッシャーが15番の位置に居る筈
だからギヤが浮いてて、スタータープランジャに干渉するんだよ!

わかったかな?

No title

> はちまるさん
クリークって世界標準だと思ってた!
確かに「クリーク」ってくぐると、「なに?」とか「佐賀」って出てくるww

No title

> まつきちさん
ピニオンギアをキレイに掃除してグリスアップしたら、ウィーーンが無くなりましたよ。

No title

> こうじょうちょうさん
ええーーー!!!
13と15って厚さが違うのねー!
バラして洗浄したあと、逆に組んでたんだ!全く考えもしなかった。
アザッスヾ( ´▽`)ノ

No title

やはり現場監督は重要ってこってすね(笑)

No title

> ム-ミンさん
きちんと監理してくれるこうじょうちょうに感謝です!

No title

ふむ、ふむ🧐
そう言う事が🤨
なるほど、なるほど🤤

No title

> 親方休眠中さん
「修理完了!」って記事を書きたいけど、忙しく手がつけられない、寒いし。
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” 公道上最弱 ” と評されますが、それも含めて楽しく可愛いスズキの原付き『 choinori(チョイノリ) 』と、” 直線は退屈だ ” と発売されましたが、直線も結構楽しいスズキの中型バイク『 Goose(グース)350 』を、こよなく愛する九州人のブログです。

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